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海运退烧,美森价格却大反弹!已接近30

日期:2021-10-20 10:10:56   类型:行业新闻 阅读次数:

动则数万美金的一个柜子已经有了“退烧”迹象,据报道,在9月底开始,海运价格有所回落,亚洲-美西部分航线的价格已经从9月中上旬两万多美金回落到了一万七、一万五左右,这让备战旺季的卖家稍微松了口气。

 

但是美森价格大跳水只是昙花一现,最新报价已经接近30/kg,没有抓住降价机会的卖家今年恐怕再也没有机会了。

 

普船价格回落,

卖家出货量提升近50%

 

今年三季度,美西线的海运价格普遍偏高,每走一个柜子,价格都是两万美金以上,这给外贸企业带来不小的压力,甚至流失了部分海外客户。

 

随着近期价格的回落以及外贸旺季的来临,卖家们赶着出货,工厂订单也跟着回升。有工厂提到,自从海运费下调之后,订单量有了明显回升,上涨了不止50%

 

值得一提的是,近期普船运费确实下调了,而且降幅挺大的。

 

江苏一卖家提到,自己近期出货走美线普船,一个柜子大部分在9000美金或者8000美金,更开心的是,有时候7900美金/柜都能走,算是很欣慰了。

 

“要是在前几个月,即使是慢船,走一柜普遍都要12000美金,这段时间每个柜子直降4000美金,这时间不发货都不行了。”上述卖家表示,在而今利好形式之下,自己近期出货都是一波接着一波。相比此前,整体出货量提升了近50%

 

普船费用额下降,确实解了一群卖家的燃眉之急。

 

“面对旺季之前,海运费的回落,这真是缓解了当下外贸的重重压力。”浙江一外贸企业负责人提到,今年以来,高涨的原材料价格和海运价格,还有就是亚马逊的封号潮重重因素之下,压得外贸老板都喘不过气了,虽然此前流传的喝农药、跳楼等事件没有得到证实,但实在是难。

 

“此外,在近几个月拉闸限电的严控之下,产能的收紧也让外贸订单锐减、延期,从而影响了企业的整体效率和运营,海运费降下来了,也总算能喘口气了。”上述负责人提到。

 

不过,小编从货代方得知,快线价格整体还是偏高,报价许多依旧是2万美金以上,并没有降下来。一位卖家表示,美西快线目前价格确实没有下降的趋势,在旺季期间,不上涨就好了。“一些报道中提到的一万七、一万五的报价,应该是属于慢船,而且还是走美东线的。”

 

强势反弹,

美森报价再次逼近30

 

虽然说普船价格正在退烧,但是美森在经历不到两周的降价好景之后,而今又强势宣告涨价回归。

  

有卖家说,期期盼盼,盼到了美森降价,但还是赶上了十一期间的降价,最后由于厂家也在国庆放假,货根本没法生产出来。然而,等货出来了,美森价格又涨回去了。

 

另有卖家表示,前几天才谈好的出货价格,昨天就和卖家说要涨价了,不仅要涨价,还把截单时间给提前,“真是绝版了,果然受苦的都是卖家了。”

 

对于美森的突然降价与突然涨价,有货代表示,黑五(1126日)临近,不少卖家都想多出货,目前只有美森正班船可以赶上旺季,而根据美森安排的正班船班次与承载量来看,再次出现了供不应求状态,所以要上调价格。 

  

另据报道,在十月下半旬开始,美森、美西和奥克兰线估计有三分之的船将会停运,所以舱位比较紧张,这也是造成美森价格突然反弹的原因。

 

加紧卸货,

美国两大港口开启“007”模式

 

德勤公司9月预测,今年美国假期的零售销售将增加7%9%,达到1.3万亿美元,但是美国的港口拥堵问题已经给旺季消费带来了影响。为了解决港口集装箱拥堵问题,缓解消费品供应链压力问题,也为了让美国民众能够早日拿到网购的物品,美国总统拜登宣布美国两大港口实行724小时营业模式。

 

同时,美国最大零售商沃尔玛计划改为24小时7天向各销售点送货;三星也将在未来90天实施24小时7天开工,将货物运出洛杉矶港和长滩港;联邦快递和UPS快递承诺将增加夜间运输;同样计划增加非高峰时段运输的还有TargetHome Depot

 

据悉,数周以来,已经有数十艘货船在洛杉矶和长滩港口抛瞄。截止本周二,还有58艘船被报告,这情况相比两周以前的76艘船被报告的高峰期是呈下降趋势的。

 

港口卸货速度的缓慢,对国内卖家出货更是大难题。有卖家提到,看到停靠在港口的货物,内心在焦虑是否会错过今年的旺季,面对如今昂贵的美森价格,万一货到港口了,无法按期卸载入库,那亏的就不是一点了。

 

另有卖家称,圣诞节的货物原本计划7月出货,由于各种原因,等到了十月才走,按目前美国港口的情况看,他也不知道能否赶上这波消费热潮。

 

这个担忧不无道理,货运公司Freightos预测,由于港口拥堵,从中国向美国运输货物的时间已经延长了83%。而且,美国东海岸港口也出现了拥堵。近两周,佐治亚州萨瓦纳港有超过20艘货船等待停靠,当局预计堵塞还将持续数周。

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